{"id":29,"date":"2014-07-20T22:02:45","date_gmt":"2014-07-20T20:02:45","guid":{"rendered":"http:\/\/dampffreunde.ch\/wordpress\/?page_id=29"},"modified":"2021-11-01T22:41:39","modified_gmt":"2021-11-01T20:41:39","slug":"avelingportner-1911","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/dampffreunde.ch\/wordpress\/?page_id=29","title":{"rendered":"Aveling&Porter 1911"},"content":{"rendered":"\n

Dampfwalze Aveling & Porter 1911 „Helene“<\/h1>\n\n\n\n
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\n\t\t[Zeige Vorschaubilder]<\/a>\n\t<\/div>\n\n<\/figure>\n\n\n\n

Unsere Aveling ist eine der \u00e4lteren betriebsf\u00e4higen Dampfwalzen der Schweiz. Sie wurde 1911 in Rochester England gebaut. Nachdem Mitglieder die Henningerwalze restauriert hatten, stellte uns die Fa. Heller diese Aveling & Porter Dampfwalze zum restaurieren zur Verf\u00fcgung. In den Jahren 1992-93 wurde sie schliesslich durch Vereinsmitglieder restauriert. In ungef\u00e4hr 2200 Arbeitsstunden wurde die zuvor verrostete, alte Walze zur\u00fcck in den betriebsf\u00e4higen Zustand versetzt. Damals wurde der Kessel nicht erneuert, doch mittlerweile sind die Rauchrohre schon ziemlich abgezehrt und m\u00fcssen wohl schon bald ersetzt werden. Die ann\u00e4hernd in den Ursprungfarben gehaltene Strassenwalze wird seitdem f\u00fcr Ausflugs- und Publikumsfahrten eingesetzt.<\/p>\n\n\n\n

Technik<\/h1>\n\n\n\n

Der Antrieb der aus England stammenden Walze besteht aus einer Zweizylinder Verbund-Dampfmaschine mit Stephenson Steuerung. Die Zylinder sind so konstruiert, dass zuerst der Dampf durch den kleinen Hochdruckzylinder geht und anschliessend durch den gr\u00f6sseren Niederdruckzylinder. Dabei wird der Dampf zweimal gebraucht, der Wirkungsgrad erh\u00f6ht sich dadurch. Die Wasserspeisung erfolgt aus dem Wassertank, der unter dem Fahrerstand eingebaut ist, mit der aussen angebauten Speisepumpe oder dem Injektor. Der ideale Arbeitsdruck betr\u00e4gt 8\u201310 bar. Durch die Anwendung von zwei Zylindern konnte das Problem des Totpunktes vermieden werden. Daraus resultiert ein \u00fcberaus ruhiges Fahrverhalten. Im Gegensatz zu fr\u00fcher, bedienen bei uns in der Regel zwei Personen die Maschine. Die Befeuerung erfolgt wahlweise mit Holz oder Kohle.
Die Walze ist heute im Eigentum der Fa. Weibel AG, Nachfolgerin der Firma Heller AG. Der Dampffreunde Club hat sich vertraglich verpflichtet die Walze zu warten und pflegen.<\/p>\n\n\n\n

Technische Daten<\/h1>\n\n\n\n
Hersteller: <\/td> Aveling & Porter Ltd. Rochester, England <\/td><\/tr>
Baujahr: <\/td> 1911 <\/td><\/tr>
Fabriknummer: <\/td> 7386 <\/td><\/tr>
Typ BSD A SVTI-Nr.: <\/td> 1100021 <\/td><\/tr>
Kessel Nr.: <\/td> 6415 <\/td><\/tr>
System: <\/td> Lokomobilkessel mit viereckiger Feuerb\u00fcchse <\/td><\/tr>
Betriebsdruck: <\/td> max. 12 bar, optimal 8-10 bar <\/td><\/tr>
Dampfmaschine: <\/td> 2 Zylinder Verbunddampfmaschine mit Flachschieber <\/td><\/tr>
Masse: <\/td> L 5.90 m\u00a0 B 2.00m\u00a0 H 3.20m <\/td><\/tr>
Gewicht: <\/td> 12,5 Tonnen <\/td><\/tr>
Bremsen: <\/td> Bandbremse am linken Hinterrad (Hartholzbelag) <\/td><\/tr>
Immatrikulation: <\/td> BE 3302 <\/td><\/tr>
Besitzer: <\/td> Hans Weibel AG, Bern <\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Geschichte<\/h1>\n\n\n\n
06.1911 <\/td>Eingef\u00fchrt in die Schweiz an die Direktion der \u00f6ffentlichen Bauten des Kantons Bern als Nr. 3 <\/td><\/td><\/tr>
12.07.1911<\/td>In Kontrolle SVTI Nr. 6359<\/td><\/td><\/tr>
03.07.1941<\/td>H. Stucki Strassenwalzenbetrieb Bern<\/td><\/td><\/tr>
31.03.1944<\/td>Ersatz s\u00e4mtlicher Siederohre<\/td><\/td><\/tr>
15.08.1951<\/td>E. Heller, Bauunternehmung AG, Sch\u00fcpfen No. 3<\/td><\/td><\/tr>
21.02.1958<\/td>Reparatur Feuerb\u00fcchse<\/td><\/td><\/tr>
24.10.1967<\/td>\u00a0Ausser Kontrolle SVTI abgestellt in Werkhof Sch\u00fcpfen<\/td><\/td><\/tr>
05.1992<\/td>Restauration durch den Dampffreunde Club Sch\u00fcpfen<\/td><\/td><\/tr>
05.1993\u00a0<\/td>In Kontrolle SVTI Nr. 1100021<\/td><\/td><\/tr>
05.1993\u00a0<\/td>2. Inverkehrsetzung BE 3302<\/td><\/td><\/tr>
07.05.1994<\/td>Dorffest und Walzentaufe in Sch\u00fcpfen (Helene)<\/td><\/td><\/tr>
09.01.2002<\/td>Umzug ins Walzenhaus an der S\u00e4gestrasse in Sch\u00fcpfen<\/td><\/td><\/tr>
24.01.2004<\/td>Nutzungsvertrag zwischen der Fa. Weibel und dem Dampffreunde Club<\/td><\/td><\/tr>
20.08.2004<\/td>Teilnahme am Festival de la vapeur Villiers St.Georges (F)<\/td><\/td><\/tr>
05.06.2010<\/td>Teilnahme am Traktorentreffen in Bludesch, \u00d6sterreich<\/td><\/td><\/tr>
2012- \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0\u00a0<\/td>Kaltdruckpr\u00fcfung\u00a0der Rauchrohre,zeigt Leckstellen, \u00a0tempor\u00e4re Ausserverkehrssetzung in Absprache mit SVTI<\/td><\/td><\/tr>
2014<\/td>Januar bis Mai: Komplett-Demontage der Walze und Transport zu Kesselschmied<\/td><\/td><\/tr>
bis 2015<\/td>Totalsanierung<\/td><\/td><\/tr>
2016<\/td>Wiederinbetriebnahme<\/td><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
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