Auf dem Schulareal des Unterstufenzentrums betreibt unser Verein eine kleine und interessante Gartenbahnstrecke in den Spurweiten 5 Zoll (127mm) und 7 1\/4 Zoll (184mm). Die Strecke \u00fcberquert mit zwei Br\u00fccken den lauschigen Ch\u00fcelibach und schl\u00e4ngelt sich um B\u00e4ume herum. Die erste Br\u00fccke ist eine Holzbogenbr\u00fccke, die Zweite eine Stahltr\u00e4gerbr\u00fccke mit Mittelpfeiler und etwa acht Meter Spannweite. Die Anlage verf\u00fcgt \u00fcber einen zweigleisigen Bahnhof sowie einem Stichgeleise zur hydraulischen Hebeb\u00fchne f\u00fcr das Verladen der Fahrzeuge.<\/p>\n\n\n\n
Dass wir eine Gartenbahnanlage besitzen, ist eher aus einem Zufall heraus entstanden. Unserem Verein wurden vom Dampfbahn Club Jaberg (heute Dampfbahn Aaretal in M\u00fcnsigen) eine Wagenladung voll alter Geleise unentgeltlich angeboten. Aus diesen Geleisen haben wir ein Oval mit einer ungef\u00e4hren L\u00e4nge von 100m aufgebaut. Da diese Geleise nicht das erste Mal den Standort wechselten, waren sie nicht mehr gerade im besten Zustand. Trotz eifriger Nachbesserungen kam es immer wieder zu Zugsentgleisungen. Wir entschlossen uns also zum Neubau der Gleisanlagen. 1998 konnten wir vom Dampfwalzen und Dampfbahnliebhaber H-P. Landenberger von der Dampfbahn Katzensee zu einem g\u00fcnstigen Preis eine Ladung neue, gewalzte Stahlschienenprofile \u00fcbernehmen. Unsere Gleisbauer gingen unter der fachkundigen Anleitung von unserem damaligen Clubmitglied Heinz Steiner sofort ans Werk. So mussten unter anderem ca. 1200 Schwellen aus Stahl U-Profilen ges\u00e4gt werden, diese Arbeit wurde von Willy Gilomen in einem Kraftakt alleine gemacht. Doch mit dem Zuschneiden der Schwellen war es noch nicht gemacht. In jede Schwelle mussten nun noch sechs Bohrungen gemacht und ebenso viele Gewinde geschnitten werden. Das ergibt rund 7200 Bohrungen. Diese Arbeiten durften wir freundlicherweise in der mechanischen Werkstatt von Daniel Brack mit mordernsten CNC Maschinen bewerkstelligen. \u2028Heinz hatte unterdessen s\u00e4mtliche Schienenprofile auf die richtige L\u00e4nge zugeschnitten und jeweils an den Enden ausgefr\u00e4st damit die Schienenverbinder montiert werden konnten. Zu diesem Zweck transportierte er nach und nach s\u00e4mtliche Profile von Sch\u00fcpfen zu sich nach Hause um die Fr\u00e4sarbeiten zu erledigen. \u2028Nun konnten die ersten Gleisst\u00fccke montiert werden. Um immer den gleichen Schwellenabstand von 12 cm zu erreichen, wurde mit passenden Holzbrettchen eine Lehre gemacht. Nachdem die Schwellen ausgelegt und ausgerichtet waren, wurden die Schienenprofile auf die Schwellen zwischen die Schrauben gelegt. Die gebogenen Geleise wurden mittels eines Biegeapparates auf den entsprechenden Radius (10 und 12m) gebogen. Durch die hervorragende Organisation und Vorarbeit von Heinz Steiner, Fritz W\u00fcthrich, Daniel Brack, Adolf Bergundthal und Willy Gilomen konnte der Gleisbau nun z\u00fcgig vorangehen.<\/p>\n\n\n\n
Die Weichen stellten uns erneut vor eine Herausforderung. Wir entschieden uns, dass wir die alten Weichen aus U-Profilen nicht mehr \u00fcbernehmen, stattdessen von Grund an Neue bauen werden. Darauf machten sich Heinz Steiner und Fritz W\u00fcthrich in der Werkstatt an die Arbeit. Innert kurzer Zeit bauten sie vier Weichen, welche sich im Betrieb seither bestens bew\u00e4hren.<\/p>\n\n\n\n
Um gro\u00dfe und schwere 5 und 7 \u00bc Zoll Loks abladen zu k\u00f6nnen, hat uns unser Clubmitglied Adolf Bergundthal eine hydraulische Hebeb\u00fchne gebaut. Dank dieser k\u00f6nnen nun die schweren Loks viel unkomplizierter und effizienter auf- und abgeladen werden. Nachdem unsere Hebeb\u00fchne im GARTENBAHNEN 03\/2000 vorgestellt wurde, erhielten wir eine Anfrage der Emder Modelldampffreunde (D), ob wir Ihnen die Baupl\u00e4ne pr\u00e4sentieren k\u00f6nnten. Da kein Plan existiert, haben wir eine Dokumentation erstellt.<\/p>\n\n\n\n
Die detaillierte Dokumentation \u00fcber unsere hydraulische Hebeb\u00fchne kann hier heruntergeladen werden. Dokumentation<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Auf dem Schulareal des Unterstufenzentrums betreibt unser Verein eine kleine und interessante Gartenbahnstrecke in den Spurweiten 5 Zoll (127mm) und 7 1\/4 Zoll (184mm). Die Strecke \u00fcberquert mit zwei Br\u00fccken den lauschigen Ch\u00fcelibach und schl\u00e4ngelt sich um B\u00e4ume herum. Die … Weiterlesen